[Lv]
Honda Accord Tourer 2.4 I-Vtec Automatic, 140 kW/190 ZS, 7. paaudze.
– Ražots Vācijā 2005.03.29.
– Latvijā no 2012.06.14.
– Ieguldīts 2024. gadā: +800 € jaunākās paaudzes gāzes iekārtu uzstādīšana KME NEVO G4 Plus (profesionāla, bez eļļotāja, tas ir svarīgi), ja salīdzina ar 190 ZS, tas būs ekonomiskāks par dīzeli, +210 € dzinēja apkope (strādā perfekti), +443 € atjaunināta bremžu sistēma, +150 € šasijas remonts, +252 € aizmugurējo rumbu (gultņu) maiņa uz abiem riteņiem, +127 € izpūtēja remonts, +112 € jaunas 2 priekšējās vasaras riepas, +200 € ķīmiskā tīrīšana. Neto ieguldījumu kopsumma: 2 294 €. Automašīnas cena: 0 €. Šomēnes beidzas tehniskā apskate, tāpēc cena vēl zemāka: 2 294 – 1 000 = 1 294 €. Ja neviens nepirks, tad marta sākumā pēc tehniskās apskates iziešanas cena būs 2 000 €. Šobrīd 1 294 € ir labākais piedāvājums 7. paaudzes Accord ar universāla virsbūves tipu un automātisko pārnesumkārbu Igaunijā, Latvijā un Lietuvā.
– Pēc šiem ieguldījumiem automašīna viegli nobrauca 7 000 km pāri Vācijai. Un tā gatava nobraukt vēl 500 000 km. Izdevīgāk ir nopirkt auto par 2 000 € nekā par 10 000 vai 20 000 un nobraukt tos pašus 500 000 km.
Šī bija īsa versija tiem, kam patīk ātri lasīt. Es saglabāju to "vidējos statistiskos" 5 teksta teikumos-rindkopas.
~
Un tālāk sludinājums būs tāds, kādu es gribu.
Tātad, sveiki visi. Mani sauc Gļeb-ķēde, un es esmu universāls organizators. Es neesmu dienasgrāmatas turētājs (emuāru autors) un neesmu publiska persona. Bet es strādāju pie projektiem, kas maina cilvēku dzīves. Ja interesanti, tad lasiet tālāk.
Papildus pakalpojumu saraksts (līdzīgs tam, ko sniedz izplatītāji), kas ir tieši saistīts ar šo transportlīdzekli. Kārtošana pēc cenas. Jūs varat izvēlēties jebkuru pakalpojumu atsevišķi. Bet, ja jums tas nav nepieciešams, varat to izlaist.
– 01. /
– 02. /
– 03. /
– 04. 2600 €. Aizliegts ar šīs vietnes noteikumiem.
– 05. 2000 €. Aizliegts ar šīs vietnes noteikumiem.
– 06. 1294 €. Šīs automašīnas cena.
– 07. 1000 €. Aizliegts ar šīs vietnes noteikumiem.
– 08. 500 €. Aizliegts ar šīs vietnes noteikumiem.
– 09. 500 €. Aizliegts ar šīs vietnes noteikumiem.
– 10. Varu pateikt foršākās motoreļļas nosaukumu, ar kuras palīdzību šis auto varēs nobraukt vēl tos pašus 500 000 km. Piepildot to ar šo un mainot ik pēc 1 gada/10 000 km – tas izturēs 500 000 km. Ja nē – tas neizturēs.
– Bet informācija par pašu automašīnu, protams, ir bezmaksas, un nekautrējieties par to jautāt.
Nu re, mūsu auto 10 punktu sarakstā ierindojās 6. vietā. Un ļaujiet man jums parādīt, kāpēc tā pirkšana par šo naudu ir viena no labākajām izvēlēm šajā vietnē, protams, ja izlaižat nelielus vizuālos defektus. Ja neinteresanti, varat ritināt tālāk.
– 01. Pasaulē ir ļoti maz automašīnu, kas spēj nobraukt 1 000 000 km. Līdz aptuveni 10 vienībām. Honda Accord ir starp tiem. Šis konkrētais Honda modelis.
– 02. Ja runājam par klasisku vieglo auto ar 4 durvīm, t. i. , ne apvidus, ne minivenu un pat ne krosoveru (kas visi ir dārgāki), tad virsbūves tipi “sedans” un “hečbeks” ir bezjēdzīga vietas tērēšana virs bagāžnieka durvīm. Jā, varat teikt, ka gaumes uzskaites nav, bet varu teikt, ka "universālam" ir tikpat lielas tiesības uz skaistumu kā diviem iepriekšējiem. Turklāt aizmugurējie sēdekļi gandrīz vienmēr nolokās uz priekšu, lai izveidotu foršu, viengabalainu telpu. Šajā automašīnā jūs varat gulēt gandrīz pilnā augumā.
– 03. Automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu ražotāji ražoja galvenokārt tāpēc, ka ar automātisko pārnesumkārbu tās bija dārgākas, un klients vienmēr meklēja lētāku variantu. Un otrs iemesls ir tas, ka klients baidījās, ka viņa automašīnu vajadzības gadījumā nevarēs aizvilkt. Bet tagad, tehnikas progresam ejot uz priekšu, evakuatoru un citu servisu ir daudz vairāk, un automātiskās kārbas sabojājas daudz retāk, tāpēc šī problēma vairs nav aktuāla. Un galvenais arguments paliek: gandrīz jebkurā situācijā ir ērtāk braukt ar automātu. Turklāt šeit ir klasiska automātiskā pārnesumkārba, nevis robots vai CVT, kam ir objektīvi trūkumi salīdzinājumā ar automātisko pārnesumkārbu.
– 04. Sākotnēji mašīnas darbojās ar benzīnu. Šis ir atsevišķs stāsts par to, kā dīzelis kļuva populārs. Bet ja paskatās uz Ķīnu, tad brīnīsies, ka dīzeli tur praktiski nepārdod vieglajiem auto un tie visi darbojas ar benzīnu. Aha. Jā, benzīns patērē vairāk litru nekā dīzelis, bet tam ir paredzēta autogāze (to ir jēga uzstādīt tikai uz benzīna dzinējiem). Un no visiem šiem trim degvielas veidiem gāze ir visdrošākā (šobrīd jūtu pret mani vērsto kritikas straumi) un, pats galvenais, videi draudzīgākā. Par elektromobiļiem atbildēšu uzreiz: nē, tie ir videi mazāk draudzīgi par gāzi (atkal kritikas straume), jo, ja visu degvielas ražošanas procesu ņem no nulles, tad elektroenergijas ražošana vairāk bojā dabu nekā gāzes ražošana. Un ražotāji, protams, par to nerunā, viņi izņem no konteksta frāzi, ka izplūdes gāzu nav vispār, un viss ir tip-top, un virza šo ideju gala patērētājam kā skaistu mārketingu.
– 05. Nu, kā jau rakstīju šī sludinājuma sākumā. Izdevīgāk ir nopirkt auto par 2 000 € nekā par 10 000 vai 20 000. Protams, ja jums nav nepieciešams daudz papildu funkciju. Jaunas automašīnas faktiski nemaksā tik daudz naudas. Viss šis pildījums izmaksu ziņā nav tik dārgs. Automašīnas dārgākās daļas, kā likums, bija un ir 3 gabali: virsbūve, dzinējs un ātrumkārba. Un re, tāpēc par tādu naudu pārdod un pērk jaunas mašīnas. Ticiet vai nē, viss ir tikpat vecs kā pati pasaule. No piedāvājuma puses – mārketings (pārdošanas nodaļa trenējas pie psihologiem). Un, no pieprasījuma puses – cilvēkiem ir ieradums izbaudīt jaunas preces “lentes atsaistīšanu”. Jā, psiholoģija dara brīnumus. Pat ja būs jāveic kapitālais remonts vieglajam auto, tas izmaksās ap ~5 000 €. "Mazliet" lētāk par 20 000 €. Tas kļuva iespējams, jo daudzas sastāvdaļas jau ražo nevis automašīnas galvenais zīmols (galvenais uzņēmums), bet gan citi ražotāji, taču pastāvēšanas gados konkurences vidē daudzi no tiem jau ir spējuši sevi labi pierādīt. Es pat uzsvērtu, ka tendence ir pretēja: automobiļu zīmolu ražotāju reputācija krītas. Galu galā agrāk ne tikai PSRS, bet arī citās Zemes daļās automašīnas tika radītas 15-25 gadu kalpošanas laikam. Un tagad tie tiek izgatavoti vidēji uz 5-10 gadus. Mobilo telefonu var lietot pat 5 gadus bez problēmām. Tātad, pērkot kaut ko no populāras preču zīmes, mēs vispirms maksājam par vārdu, nevis fizisko preču cenu.
Jūs varētu teikt – nu, labi, bet starp vāciešiem, francūžiem vai amerikāņiem droši vien ir arī auto, kas var nobraukt 1 000 000 km. Protams, katram ir savas izvēles un gaumes, taču Japānas automobiļu rūpniecībai ir sena un ļoti laba reputācija. Viena no raksturīgajām iezīmēm ir – drošība. Paskatieties, šī 2005. gada Accorda rādītājus:
– 8 gaisa spilveni.
– ABS/ABS: papildu bremzēšana uz slidenas virsmas.
– EBD/ESP: bremzēšanas spēka sadales sistēma (pretslīdēšanas aizsardzība).
– VSA/ASR: stabilitātes kontroles sistēma (vilces kontrole).
– Pretaizdzīšanas: signalizācija + imobilaizers.
– Tonēšana: varat drošāk atstāt lietas bagāžniekā, un privātā vidē varat ērti sēdēt aizmugurējos sēdekļos.
– Vadāmība: Accordam ir lieliska vadāmība ar labu līdzsvaru starp komfortu un sportisku sniegumu. Piekare ir noregulēta tā, lai auto būtu stabils un ērts gan uz pilsētas ceļiem, gan uz šosejas.
Nu un tam var arī lieliski pievienot 2 zonu klimata kontroli un perfekti strādājošu kondicionieri, kas ietaupīs karstumā un neļaus logiem aizsvīst lietū vai sniegā, kur galveno redzamību nodrošina priekšējo lukturu baltā ksenona gaisma. Tās nav dzeltenas un nav duļķainas. Un kruīza kontrole un lietus sensors ir manas 2 iecienītākās funkcijas jebkurā automašīnā.
Bildēs nebija aizmugures tīrītāja. Ar to viss kārtībā, vienkārši nomainīju tá motoriņu: vēl ieguldīju +55 +60 = 115 €.
1294 € ietver:
– Visa vésture no CSDD. Oriģinālā servisa grāmata un rokasgrāmata.
– Vēl sīkāka informācija par auto stāvokli un investīcijām tajā.
– Tehniskās apskates iziešanai: aptieciņa, avārijas zīme, ugunsdzēšamais aparāts.
– Riteņa maiņai: 19 izmēra riteņu atslēga, neliels oriģinālais rezerves ritenis.
– FM modulators: varat klausīties mūziku no sava mobilā tālruņa.
– Palīdzība transportlīdzekļa pārreģistrēšanā caur CSDD mājaslapu, ja piekrītat tam caur mājaslapu. Tas nozīmē, ka darījumu varam pabeigt un nedēļas nogalē.
– Palīdzība jaunas OCTA polises iegādē. Es varu pilnībā palīdzēt šajā procesā. Tostarp izvēloties opciju "Palīdzība uz ceļa", ja vēlaties, un iemācīt to izmantot. Ir arī dažas citas foršas lietas, piemēram, OCTA+, kas ir, kad negadījuma gadījumā tu ej nevis uz negadījumā vainīgās puses apdrošināšanas kompāniju, kur var tevi gliemeža tempā apkalpot, bet gan uz savu uzņēmumu, un tavs uzņēmums pats nodarbojas ar to uzņēmumu.
Atsevišķi:
– Latvijas labākā autogāzes meistara kontaktinformācija (kurš šeit uzstādīja autogāzi). Jūs varat izvēlēties jebkuru gāzes meistaru, īpaši, ja nedzīvojat Rīgā. Vai arī jūs varat izvēlēties manu. Kā vēlaties. Bet atcerieties, ka jums ir jāapmeklē jebkurš auto gāzes meistari, lai veiktu gāzes iekārtu apkopi reizi gadā vai ik pēc 10 000 km atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais. Lai nomainītu dzinēja eļļu, jums ir nepieciešams tas pats, 1 reizi gadā vai 10 000 km. Tāpēc ērtības labad šo apkopi var un vajag apvienot ar motoreļļas nomaiņu. Šobrīd abas lietas jāveic pēc 2500 km jeb 2025. gada augustā.
Vēl viena nianse. Iepriekšējais īpašnieks pirms dažiem gadiem nomainīja informācijas paneli, jo ar iepriekšējo kaut kas nogāja greizi, bet nobraukumu uz jaunā paneļa nemainīja. Tātad šīs automašīnas faktiskais nobraukums ir lielāks. To var apskatīt, izmantojot tīmekļa saiti.
Automašīna atrodas:
– Rīgā, Purvciema apkārtnē.
– Ja caur vietni, mēs varam pārrakstīt arī un vēlu vakarā un nedēļas nogalē.
Rakstiet man ar SMS īsziņu vai caur WA vai TG – jebkurā diennakts laikā (skaņu izslēdzu pirms gulētiešanas). Uz zvaniem atbildu ar kavēšanos. Es nelasu šeit iekšējo "e-pastu".
Nu tas pagaidām viss. Ja jums patika sludinājuma teksts, varat to saglabāt. Ja neziniet kā, rakstiet man un es jums pastāstīšu.
~
Hei, veči, ceru, ka jums patika latviešu versija. Es ļoti centos. Latviski gandrīz nemāku, strādāju ar vārdnīcas palīdzību. Es lieliski zinu tikai krievu un angļu valodu.
#
[RU]
Honda Accord Tourer 2.4 i-VTEC Automatic, 140 кВт/190 ЛС, 7-е поколение.
– Сделан в Германии 2005.03.29.
– В Латвии с 2012.06.14.
– Вложено в 2024-м году: +800 € установка газового оборудования последнего поколения KME NEVO G4 Plus (профессиональное, без маслёнки, это важно), если сравнивать с 190 ЛС, то это будет экономичнее дизеля, +210 € профилактика двигателя (работает отлично), +443 € обновлённая тормозная система, +150 € ремонт ходовой части, +252 € замена задних ступиц (подшипников) на обоих колёсах, +127 € ремонт глушителя, +112 € новые 2 передние летние шины, +200 € химчистка. Итого чистых вложений: 2 294 €. Цена самохода: 0 €. Техосмотр в этом месяце заканчивается, поэтому цена ещё меньше: 2 294 – 1 000 = 1 294 €. Если никто не купит, то в начале марта после прохождения техосмотра цена будет 2 000 €. На данный момент 1 294 € это самое выгодное предложение по Аккорду 7-го поколения с типом кузова универсал и коробкой передач автомат в Эстонии, Латвии и Литве.
– После этих вложений самоход спокойно проехал 7 000 км по Германии. И готов ещё проехать 500 000 км. Выгоднее купить тачку за 2 000 €, чем за 10 000 или 20 000 и проехать те же самые 500 000 км.
Это была короткая версия для тех, кто любит читать побыстрее. Я уложился в "средне-статистически е" 5 предложений-абзацев текста.
~
А дальше объявление будет таким, каким я хочу его видеть.
Итак, всем привет. Меня зовут Глеб-цепь и я универсальный организатор. Я не дневниковод (блоггер), и не общественная личность. Но я работаю над проектами, которые меняют судьбы людей. Если интересно, тогда читайте дальше.
Дополнительный перечень услуг (наподобие того, что оказывают дилерские центры), который непосредственно относится к данному самоходу. Сортировка по цене. Можно выбрать отдельно любую услугу. Но если не надо, то можете пропустить.
– 01. /
– 02. /
– 03. /
– 04. 2600 €. Запрещено правилами данного веб-сайта.
– 05. 2000 €. Запрещено правилами данного веб-сайта.
– 06. 1294 €. Цена данного самохода.
– 07. 1000 €. Запрещено правилами данного веб-сайта.
– 08. 500 €. Запрещено правилами данного веб-сайта.
– 09. 500 €. Запрещено правилами данного веб-сайта.
– 10. Могу подсказать как называется самое крутое масло для двигателя, с помощью которого этот самоход как раз и сможет пройти ещё те самые 500 000 км. Будете заливать именно его и менять каждые 1 год/10 000 км – 500 000 км пройдёт. Не будете – не пройдёт.
– Но информация про сам самоход, конечно, бесплатна и не стесняйтесь о нём спрашивать.
Ну вот, тачка наша на 6-ом месте оказалась в списке из 10-и пунктов. А давайте-ка я покажу почему её покупка за эти деньги это один из лучших выборов на этом веб-сайте, разумеется, если вынести за скобки небольшие визуальные дефекты. Если неинтересно, то можете прокрутить дальше.
– 01. В мире существует совсем немного самоходов, способных преодолеть пробег в 1 000 000 км. Примерно до 10-и наименований. Honda Accord – среди них. Именно эта модель Хонды.
– 02. Если говорить про классическую легковушку с 4-мя дверьми, т. е. не внедорожник, не минивэн, и даже не кроссовер (которые все дороже), то типы кузова "седан" и "хэтчбэк" – это бесполезная трата пространства над дверью багажника. Да, вы можете сказать, что о вкусах не спорят, но я могу сказать, что "универсал" имеет право на красоту точно так же, как и эти 2 предыдущие. К тому же в нём почти всегда задние сиденья складываются вперёд, образуя классное цельное пространство. Внутри данного самохода можно спать практически в полный рост.
– 03. Производители выпускали самоходы с механической коробкой передач в основном потому, что с автоматической они стоили дороже, а клиент всегда искал, где подешевле. И вторая причина, клиент боялся, что его самоход не смогут буксировать в случае необходимости. Но сейчас с продвижением технического прогресса эвакуаторов и прочих услуг стало кратно больше, а автоматы стали ломаться намного реже, поэтому эта проблема более не актуальна. И остаётся главный аргумент – на автомате ездить удобнее практически при любом раскладе. К тому же здесь стоит классический автомат, а не робот или вариатор, у которых есть объективные недостатки перед автоматом.
– 04. Изначально самоходы ездили на бензине. Это отдельная история о том, как дизель стал популярен. Но, если вы посмотрите на Китай, то удивитесь, что там дизель практически не продаётся для легковых самоходов и все они ездят на бензине. Ага. Да, в литрах расхода бензина больше, чем дизеля, но для этого существует автогаз (его имеет смысл ставить только на бензиновые двигатели). И из всех этих трёх видов топлива газ и самый безопасный (сейчас прям чувствую шквал критики на меня), и главное самый экологичный вид. Сразу отвечу про электромобили: нет, они менее экологичны, чем газ (опять шквал критики), так как если взять весь процесс выработки топлива с нуля, то для производства электроэнергии природа портится больше, чем от производства газа. А производители, естественно, об этом не рассказывают, выдирают из контекста фразу, что выхлопных газов вообще нету, мол, всё тип-топ, и толкают эту мысль конечному потребителю, как красивый маркетинг.
– 05. Ну и как я уже писал вначале этой объявы. Выгоднее купить тачку за 2 000 €, чем за 10 000 или 20 000. Разумеется, если вам не нужно большое количество дополнительных функций. Новые самоходы по факту не стоят таких больших денег. Вся эта начинка по себестоимости не такая дорогая. Самые дорогие части у самохода, как правило, были и есть 3 штуки: кузов, двигатель и коробка передач. И вот почему новые самоходы продают и покупают за такие деньги. Не поверите, но всё старо, как сам мир. Со стороны предложения – маркетинг (отдел продаж тренируется у психологов). А со стороны спроса – привычка у людей получать удовольствие от "развязывания ленточки" нового предмета. Да, психология творит чудеса. Даже если вам придётся сделать капитальный ремонт легковому самоходу, то это будет примерно до ~5 000 €. Это будет "немного" подешевле, чем 20 000 €. Это стало возможным, так как уже много комплектующих производится не основным торговым знаком самохода (основной компанией), а другими производителями, но за годы существования в конкурентной среде многие из них сумели уже хорошо себя зарекомендовать. Я бы даже подчеркнул, что тенденция идёт наоборот: репутация производителей торговых знаков самоходов становится меньше. Ведь раньше не только в СССР, но и в остальных частях Земли самоходы создавались на 15-25 лет срока годности. А сейчас их делают в среднем на 5-10 лет. Даже мобильником можно пользоваться 5 лет спокойно. Таким образом, когда мы покупаем что-то от популярного торгового знака, в первую очередь мы платим за имя, а не за цену физических товаров.
Вы скажете – ну хорошо, но среди немцев, французов или американцев тоже наверно есть самоходы, которые могут пройти 1 000 000 км. Конечно, у каждого есть свои предпочтения и вкусы, но у японской автомобильной промышленности давняя и очень хорошая репутация. Одна из характерных черт – безопасность. Вот, посмотрите, показатели у этого Аккорда 2005-го года:
– 8 подушек безопасности.
– ABS/ABS: дополнительное торможение на скользкой поверхности.
– EBD/ESP: система распределения тормозных усилий (защита от ухода в занос).
– VSA/ASR: система стабилизации (контроль тяги или противобуксовка).
– От угона: сигнализация + иммобилайзер.
– Тонировка: в багажнике можно смелее оставлять вещи, на задних сиденьях можно удобно расположиться в уединённой обстановке.
– Управляемость: модель Accord обладает отличной управляемостью с хорошим балансом между удобством и спортивными показателями. Подвеска настроена таким образом, чтобы самоход был стабилен и удобен как на городских дорогах, так и на трассе.
Ну и к этому ещё можно классно добавить 2-х зонный климат контроль и отлично работающий кондиционер, который спасёт в жару и избавит окна от запотевания в дождь или снег, где основную видимость обеспечивает белый ксеноновый свет фар. Они нежёлтые и немутные. А круиз-контроль и датчик дождя мои самые 2 любимые функции в любых самоходах.
На фотках не было заднего дворника. С ним всё в порядке, просто менял его моторчик: ещё вложил +55 +60 = 115 €.
В 1294 € входит:
– Вся история от CSDD. Оригинальные сервисная книжка и руководство.
– Ещё более подробная инфа о состоянии самохода и вложениях в него.
– Для прохождения техосмотра: аптечка, аварийный знак, огнетушитель.
– Для замены колеса: балонный ключ на 19-ый размер, маленькое оригинальное запасное колесо "докатка".
– ФМ-модулятор: можно слушать музыку с мобильника.
– Помощь в перерегистрации самохода через веб-сайт CSDD, если вы согласитесь оформить её через веб-сайт. Т. е. сделку можем оформить и в выходной день.
– Помощь в покупке нового полиса ОСТА. Могу полностью помочь в этом процессе. В том числе выбрать пункт "помощь на дороге", если захотите, и научить им пользоваться. Там есть ещё прикольные разные штуки, например, ОСТА+, это когда при ДТП вы идёте не к страховой компании виновника ДТП, где вас могут обслужить со скоростью улитки, а к своей компании, и ваша компания уже сама разбирается с той компанией.
Отдельно:
– Контактные данные лучшего авто газового мастера Латвии (который и ставил сюда автогаз). Вы можете выбрать любого своего газового мастера, особенно если не живёте в Риге. А можете выбрать моего. Как хотите. Но помните, что к любому авто газовому мастеру нужно ездить на обслуживание газового оборудования 1 раз в год или каждые 10 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит быстрее. Для замены масла в двигателе необходимо всё то же самое, 1 раз в год или 10 000 км пробега. Поэтому, для удобства, данное обслуживание можно и нужно совмещать с заменой масла в двигателе. На данный момент обе вещи надо сделать через 2500 км или в августе 2025-го года.
Ещё один нюанс. Предыдущий владелец несколько лет назад поменял приборную панель из-за того, что в предыдущей что-то испортилось, но пробег у новой приборной панели менять не стал. Так что реальный пробег у данного самохода больше. Его можно посмотреть по веб-ссылке.
Самоход находится:
– В Риге в районе Purvciems.
– Если через веб-сайт, то переписать можем и поздно вечером и в выходной день.
Пишите мне по номеру СМСкой или через WA или TG – в любое время дня и ночи (перед сном отключаю звук). На звонки отвечаю с задержкой. Внутреннюю "э-почту" не читаю.
Ну вот и всё на этом. Если вам понравился текст объявы, то можете её сохранить. Если не знаете как, то пишите, подскажу.
~
Говорю свободно по-русски и по-английски.
#
[EN]
Contents of my English version is prohibited by the rules of this website.
Ādas apdare Roku balsti Tonēti aizmugurējie logi Saulessargi logiem Isofix stiprinājumi Ledusskapis
Stūre
Regulējama El. regulējama Daudzfunkcionāla Sporta Apsildāma Ar atmiņu
Sēdekļi
El. regulējami Apsildāmi Sporta Recaro Ventilējami Masāžas Ar atmiņu
Gaismas
Xenona Bi xenona LED LED bremžugunis Papild. bremžu signāls Miglas lukturi Lampu mazgātāji Automāt. tuvās gaismas Automāt. tālās gaismas Adaptīvās tālās gaismas
Spoguļi
El. regulējami Apsildāmi Aptumšojošie Sporta El. nolokāmi Ar atmiņu
Drošība
ABS Centrālā atslēga Signalizācija Imobilaizers Air-bag ESP ASR Marķējums
Hi-Fi
FM/AM CD CD mainītājs DVD DVD mainītājs MP3 USB SDcard HDD TV LCD Navigācija Tel./mob. Bluetooth Hands-free Subwoofer